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动车掩埋(温州高铁为什么掩埋)

D哥信息网 社会信息 2021-03-17 06:04:10 6750 0

  据有关报道,温州事故动车组并非就地掩埋。2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D。

  因为这是在中国 所以就是被掩埋的命

  看和铁路相关的法律,发现的尸体越少证明死的人越少,对事故的评级越低,领导的责任更小,全国人民都会为铁道部领导的措施欢欣鼓舞,才死这么多人啊,真是可喜可。

  铁道部称仅将动车车头推入坑中并未填土 这什么意思?

  掩埋车厢为了求援?扯淡,消防车的云梯爬多高不行?还要把池塘掩埋掉?就算要掩埋,随便搞个挖掘机在边上挖点土不就埋了?至于要用车厢填?而且车厢的价格不菲,。

  官方说法是:雷电导致的,后来又说是司机问题。实际上,是高铁太快了,懂不?一味追求速度,啊世界第一快车,中国感觉很骄傲。实际上呢?日本高铁一开始也是超高。

  铁道部销毁证据

  不掩埋的话,怎么来解释这次只是个小事故,其实车没什么大问题,事故后已经开走了呢?不掩埋放在那里岂不是要被外国人笑话啊?不掩埋不足以平民愤,毕竟是因为“。

  这个就不知道了,反正绝对有事,人数就不对,受伤和死亡加起来远远不足车厢里的人数,剩余的355人消失了,铁道部掩盖事实。

  一切的证据都被销毁,真正的内幕我们很难获得。动车组有两种牵引动力的分布方式。 制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车附子信息网的牵引动力发。

  掩埋车体是为了防止有人提出要作机车的安全性能鉴定的要求。按惯例,如果机车的安全性能不达标,那么赔偿数目是惊人的。国际上,如果使用不符合安全标准的交通工。

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